为此◆■★★，姚佳志带着团队创新攻关◆■◆◆◆■，完成了700多项航空航天新产品的开发与研制，获得国家专利34项◆★◆■■★，其中发明专利9项■★★、实用新型专利25项，获得科技成果2项，其中1项达到国内领先，1项达到国内先进水平。

　　姚佳志的科研之路并非一帆风顺。面对技术难题◆★■■★，他从不退缩■★■◆◆，而是迎难而上◆◆、勇于探索。◆★■★“传统的切削技术，产生的高温会影响刀具寿命，而且也会有环境污染■■◆◆■★。”他说，在一年多的时间内★◆■◆★◆，自己带领团队多次经历摸索、实验、失败、再实验，最终研制出了低温气体和植物油脂相配合的航空结构件低温复合喷雾切削技术◆◆■◆。该技术能够实现航空结构件机加工过程对传统切削液的有效替代，杜绝废液产出■★◆◆★■，从而减少切削液对环境的污染。同时，配合项目中得到的最优参数，还能使刀具寿命★■◆、切削效率和产出质量同时得到提高■◆，整体制造成本得到大幅降低。

　　在对飞行器铝合金结构件高效铣削工艺技术的研发中，姚佳志锐意创新★★◆，应用■★★■◆◆“恒功率等距环绕扩散路径”为特征的新型铝合金航空结构高效铣削技术★★◆★，使我国的航空结构件批量生产首次实现了亚高速加工中心的材料去除量达到了每分钟2000立方厘米的国际高水平指标。当时，国内主流技术达到的材料去除量为每分钟1000立方厘米。这项技术的成功应用，为我国航空制造业的效率提升和成本降低作出了显著贡献。

　　当下■★★，苏州正奋力打造“智造之城”，加速向“新”前行。姚佳志也在钻研如何利用新技术★◆■★★■，提升航空航天零部件的智能化制造水平。前段时间，他通过应用零点定位技术的快速换工装系统，将大部分装夹时间外移■◆★◆■■，有效减少了机床因装夹导致的停机时间，同时结合柔性夹具设计理念，增强了工装的通用性◆★■。“未来■■，我将继续关注新技术、新材料，不断为国家航空航天事业贡献自己的力量。◆◆★■★”姚佳志说。

　　前段时间◆◆，在四川某基地，姚佳志看到某国产运输飞机试飞成功■■■★，按捺不住内心的激动■★◆★。“能看到自己参与设计的铝合金产品成为‘国之重器◆■■★■◆’的一部分飞上蓝天◆◆◆■■，我感到很自豪。■★★★”

　　姚佳志是江苏迈信林航空科技股份有限公司的技术部长◆★■★◆★。18年来，他专注于航空航天零部件制造技术的研究开发，逐渐从一名一线技术人员成长为企业研发工作的领头雁★◆。“刚入行时，业内的前辈告诉我，要有航空报国的理想■★◆◆■◆。对我们来说◆★，这就意味着要做好、做精航空航天零部件产品。★◆◆■”姚佳志表示。